‘GTX-C 노선’과 ‘서울-양주 고속도로’ 기재부 심의 ‘같이’ 통과 > 지역 TOP뉴스

사진) 양주시청 전경

양주시가 경기북부 광역교통 중심지이자 대중교통 결절지로 올라설 발판이 마련됐다. 

양주시는 지난 19일 기재부 민간투자사업심의위원회에서 다뤄진 GTX-C노선과 서울-양주 간 고속도로 심의 통과 결과에 적극 환영의 뜻을 20일 밝혔다. 

이번 의결로 GTX-C노선은 착공과 준공 일정 그리고 서울-양주 고속도로는 사업 일정이 확정됐다. 

수도권 광역급행철도 GTX-C 노선 사업은 현대건설과 국토교통부간 실시협약을 체결하고 올해 말 착공해 2028년까지 준공하는 것을 목표로 진행될 예정이다. 

이 노선의 정차역은 ▲양주 덕정 ▲의정부 ▲창동 ▲광운대 ▲청량리 ▲왕십리 ▲삼성 ▲양재 ▲과천 ▲인덕원 ▲금정 ▲의왕 ▲수원 ▲상록수 등 14개 역으로 예정되어 있다. 

표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도)는 시속 100㎞이고, 일반 지하철보다 3~4배 빠른 최대 180km/h의 속도로 덕정역에서 삼성역까지 30분 이내로 단축된다. 

서울-양주 고속도로 민간투자사업은 국가도로종합계획 전국간선도로망의 남북 3축의 일부다. 그동안 재정사업 추진으로 노선이 경제성을 확보하지 못하고 장기 검토 중이었다. 

이후 2020년 민간투자사업 제안서가 접수되면서, 2021년 민자적격성 조사와 2022년 전략환경영향평가를 완료한 뒤 이번에 민투심 안건으로 상정해 통과된 것이다. 

사업 구간은 수도권 제1순환 고속도로 송추분기점과 호원분기점에서 △장흥나들목 △녹양나들목 △광백나들목을 통해 수도권 제2순환 고속도로 양주 분기점을 거쳐 최종 하패나들목으로 연결된다. 

고속도로는 총연장 21.6km 왕복 4차선 도로로 설계속도는 100~120km/h 규모다. 

2030년 개통되면 양주 서부권에서 서울까지 10분이면 진입이 가능하게 된다. 

아울러 수도권 제2순환 고속도로 양주-포천구간 등이 2024년 하반기에 개통하게 되면 서울-양양 간 중부내륙 고속도로를 연결하는 등 양주시의 교통망을 획기적으로 개선될 것으로 예측하고 있다. 

이번에 두 개 사업이 기재부 민투심에 같이 통과한 것에 대해 시는 앞으로 수도권 북부 지역의 교통편의 증진과 양주 미래비전 완성에 한 걸음 더 다가서게 됐다고 반기고 있다. 

특히 이번 사업이 경기북부 지역 정주환경 개선과 양주신도시 완공과 개통시기가 맞물리면서 양주시가 중심도시권을 형성할 것으로 보고 있다. 

강수현 양주시장은 이와 관련 “두 사업이 완료되면 인구 유입과 기업 유치, 고용 창출 등 시 발전의 밑거름이 될 것으로 기대한다”며, “시는 사업이 차질없이 진행되도록 원활하게 추진해 나가겠다”고 말했다.